Lees hieronder de volledige verklaring van Elbers:

Ik besef dat we veel hebben gevraagd van alle partijen met als doel voor KLM deze COVID-19-pandemie te overleven; afstappen van normale onderhandelingen en procedures en onder grote tijdsdruk in deze crisistijd instemmen met het inleveren van arbeidsvoorwaarden voor een langere periode dan de lopende cao’s. Afgelopen periode is samen met vakbonden en Ondernemingsraad ongelooflijk hard gewerkt om te komen tot afspraken voor de bijdrage van KLM’ers in deze moeilijke tijd. Dit zijn ongekende tijden die ook ongekende en ongebruikelijke stappen en aanpak vereisen. De recente cao-akkoorden op hoofdlijnen tussen KLM en bonden, zoals gesloten op 1 oktober, laten zien dat dit met elkaar ook lukt. Dat is prijzenswaardig, net als de dagelijkse inzet van alle KLM collega’s in deze moeilijke tijd.

Het is des te betreurenswaardiger dat het vandaag niet gelukt is, om voor eind oktober, door alle bonden de ‘commitment clausule’ te laten ondertekenen. Dit was de laatste benodigde stap voor de goedkeuring vanuit het kabinet. Zonder deze lening komt KLM deze moeilijke tijd niet door. Dit maakt deze impasse uiterst zorgelijk.

Ik spreek mijn dank uit aan de vijf vakbonden die de commitment clausule hebben ondertekend en die hiermee hun verantwoordelijkheid hebben genomen. Bij FNV wachten we het interne beraad af. Ik kan voor nu niet anders dan de pilotenvakbond VNV nogmaals op te roepen om alsnog deze laatste stap te zetten en haar commitment ook hierin waar te maken door deze clausule te tekenen. In het belang van haar leden, alle KLM-werknemers en de toekomst van ons bedrijf.

Ik heb maar 1 doel voor ogen en dat is om KLM deze crisis te laten overleven. Dat lukt alleen als we met elkaar het algemeen belang in het vizier houden en bereid zijn daar een bijdrage aan te leveren die de eigen positie overstijgt.

Commitment clausule
Minister Hoekstra (Financiën) stelt als voorwaarde voor de staatssteun dat de inperking van de arbeidsvoorwaarden duurt zolang KLM steun krijgt, wat zeker vijf jaar is. Het eerder gesloten akkoord tussen KLM en de vakbonden ging echter slechts over de periode tot begin 2022 (piloten) en eind 2022 (cabine en grond), waarna er nieuwe cao’s moeten komen. Hoekstra vindt dat onvoldoende.

Om aan de eisen van de minister tegemoet te komen, heeft KLM een zogeheten commitment clausule opgesteld. Daarin wordt de vakbonden gevraagd om te beloven dat ze ook na het aflopen van de cao’s meewerken aan het voldoen van de voorwaarden voor het steunpakket. Zij moesten die vóór 12 uur vandaag (zaterdag 31 oktober) ondertekenen, maar dat hebben ze dus niet allemaal gedaan. Daardoor is het doorgaan van de staatssteun nu zeer onzeker.

Naast bovenstaande verklaring van Elbers is er ook een videoboodschap aan het personeel verschenen waarin is te zien dat de KLM-topman is aangedaan door de situatie.

Update 18:30: Hoekstra weigert nu steun aan KLM.