SCHIPHOL - Martinair heeft in 2004 een nettowinst geboekt van dertien miljoen euro. Dat is een toename van vier miljoen euro in vergelijking met 2003. Het bedrijfsresultaat kwam uit op 23 miljoen (+2 miljoen), terwijl de netto-omzet met 7,3 procent groeide tot 959 miljoen euro. De maatschappij presenteerde de cijfers woensdagochtend tijdens een persconferentie op Schiphol.

De vrachtdivisie blijft een zeer belangrijke activiteit van Martinair. De omzet uit de vrachtoperaties steeg met elf procent naar 495 miljoen euro. Op vrachtvluchten naar het Verre Oosten en Noord- en Zuid-Amerika werd groei gerealiseerd. Het vervoerde vrachtvolume groeide met acht procent, met name door capaciteitsgroei van de Boeing 747- en MD-11 vloot. Hogere brandstofkosten konden voor een belangrijk deel worden doorberekend.

De omzet uit passagiersvervoer groeide met drie procent naar 290 miljoen euro. Op langeafstandsvluchten groeide de omzet met negen procent tot 170 miljoen euro. De vervoersgroei (berekend in passagierskilometers) nam toe met zestien procent. Op kortere afstanden daalde de omzet met zes procent naar 120 miljoen euro, terwijl het passagiersvervoer op deze routes met een procent afnam.

Martinair tekent aan dat dalende rentelasten bijna volledig werden gecompenseerd door een hogere belastinglast. Wat betreft het financieel resultaat van dit jaar is Martinair voorzichtig optimistisch, maar heeft geen voorspellingen gedaan.

In 2005 wordt de vloot uitgebreid met een zesde Boeing 767-300ER ten behoeve van de longhaul activiteiten. Dit toestel is volgens Martinair vanaf aanstaande zaterdag (30 april) operationeel. De Boeing 747-200 vloot van Martinair wordt vanaf eind 2006 vervangen door Boeing 747-400 Special Freighters. Later dit jaar vliegt een groot deel van de Martinair-vloot in het vernieuwde kleurenschema.