Door de klimaatverandering neemt het weer steeds extremere vormen aan. Wichers Schreur: “De buien worden zwaarder. Ze zijn intenser, wat kan leiden tot beperkingen als gevolg van windstoten, wateroverlast en onweer”, zegt Ben Wichers Schreur, als onderzoeker verbonden aan het KNMI.

“Bij onweer in de directe omgeving van een luchthaven moet een deel van de afhandeling worden gestaakt omdat het risico’s met zich meebrengt voor medewerkers op het platform. Vooral de mensen die onder de vleugel staan om een vliegtuig bij te tanken, lopen gevaar.”

De toenemende intensiteit van buien heeft niet alleen gevolgen voor de directe omgeving van een luchthaven, zegt Wichers Schreur. “De toppen van de buienwolken worden hoger. Dat betekent dat de buien ook op grotere hoogte impact hebben op overvliegende toestellen. Bovendien hinderen hevige buien ook het vliegverkeer dat op weg is naar een luchthaven. En als het hapert in de aanvliegroute, neemt de werkdruk op verkeersleiders toe.”

Onderzoekers van het KNMI proberen in te spelen op de gevolgen van klimaatverandering. “We zijn voortdurend bezig om onze weermodellen te verbeteren”, zegt Wichers Schreur. “Daarmee investeren we in onze toekomst.”

Niet alle gevolgen van klimaatverandering zijn overigens negatief voor de luchtvaart. “In de loop van de decennia is onze lucht schoner geworden. Er zitten minder verontreinigde deeltjes in de lucht en daardoor is het aantal dagen met mist afgenomen.”

Lees het volledige artikel in het zaterdag verschenen Luchtvaartnieuws Magazine van maart. Bestel een los exemplaar of neem een abonnement.