De bijgestelde verwachting hangt samen met tegenvallende vraag op de langeafstandsroutes naar Noord-Amerika en Azië, waardoor er bij die vluchten sprake is van overcapaciteit, en de zwakke vraag bij het vrachtvervoer.

Met 2,2 tot 2,3 miljard euro zou het bedrijfsresultaat circa 20 procent hoger zijn dan in 2013.

Air France-KLM zag het passagiersvervoer, gecorrigeerd voor de gevlogen afstand, in juni in totaal met 2,9 procent groeien. De groei zat net als een maand eerder vooral in vluchten naar verre bestemmingen als het Caribisch gebied en de Indische Oceaan. Het aantal passagiers op korte vluchten steeg met ruim 4 procent. Mede daardoor verbeterde de totale bezettingsgraad met bijna 1 procentpunt tot 86,2 procent.

Er werden ook 4 procent meer passagiers naar Amerikaanse bestemmingen vervoerd. Het aantal beschikbare stoelen op die vluchten groeide echter met ruim 5 procent, waardoor de bezettingsgraad daalde. Air France-KLM vervoerde 0,6 procent minder mensen naar Azië. Dankzij een kleinere capaciteit richting die bestemmingen bleef de bezettingsgraad stabiel.

De vliegtuigen van Air France-KLM vervoerden 4,3 procent minder vracht dan een jaar eerder. De capaciteit werd met 1,6 procent teruggeschroefd, waardoor de bezetting van de vrachtvliegtuigen zakte tot 60,7 procent.

(c) ANP