LONDEN - Het moederbedrijf van British Airways, de International Airlines Group, wil binnenkort een order plaatsen voor zeker 26 Airbus A220’s of Embraer E190-E2’s. Die moeten de huidige vloot van BA Cityflyer gaan vervangen.
BA Cityflyer vliegt momenteel met 23 Embraer E170’s/E190’s (en enkele wetleasetoestellen). Die zijn gemiddeld nog geen tien jaar oud, maar IAG denkt met een order voor de A220 of E190-E2 aanzienlijke brandstofbesparingen te kunnen realiseren.
“Ik beschouw beide toestellen als zeer goede producten”, zegt IAG-topman Willie Walsh in een interview met AeroTelegraph. “We gaan binnen enkele maanden een keuze maken tussen deze twee”.
De E190-E2 verbruikt door nieuwe motoren en aerodynamische aanpassingen zo’n 17 procent minder kerosine dan de E190 van de vorige generatie. Omdat de BA Cityflyer-piloten al ervaring hebben met Embraers, zijn de trainingskosten zeer beperkt.
Bij een keuze voor de Airbus A220 zijn de omscholingskosten een stuk hoger, maar daar staat tegenover dat dit type iets groter is en meer vliegbereik heeft. De A220-100 zou ook de Airbus A318 kunnen vervangen waarmee BA van Londen City naar New York vliegt.
Walsh specificeert in het interview niet of hij de A220-100 of de grotere A220-300 als belangrijkste concurrent voor de E190-E2 ziet, maar gezien de start- en landingsvereisten op thuisbasis Londen City Airport ligt een keuze voor de A220-100 voor de hand.
BA Cityflyer vliegt in Nederland zeer frequent op Schiphol en Rotterdam (tot wel acht keer per dag).
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.