Malaysia Airlines beschikt over een vloot van zes A380's, die tussen mei 2012 en maart 2013 aan de Maleisische luchtvaartmaatschappij zijn afgeleverd. Vanwege de coronacrisis worden de toestellen al aan de grond gehouden.

MAG onderzoekt nog de manieren om haar A380-vloot van de hand te doen. Een voorstel daarvoor moet nog worden ingediend.  "We zijn ons bewust van de uitdagingen om dit vliegtuigtype te verkopen”, zegt Ismail. “Op dit moment is het management ervan overtuigd dat de A380 niet past in het toekomstplan.”

De weinig efficiënte A380 past al langer niet meer in de plannen van Malaysia Airlines. Met 494 stoelen in drie vervoersklassen bleek het toestel te groot voor de maatschappij, die sinds het rampjaar 2014 (het verlies van de MH370 en MH17) in financieel zwaar weer verkeert.

Pelgrimsvluchten
Het type deed onder meer dienst op de route Kuala Lumpur-Londen, maar werd enkele jaren geleden al vervangen door de kleinere en zuinigere A350. In 2019 presenteerde Malaysia Airlines plannen om haar A380’s in te zetten op pelgrimsvluchten vanuit Zuidoost-Azië naar Jeddah en Medina in Saoedi-Arabië. Door de coronacrisis werden die plannen uiteindelijk geen succes.

Los van het nieuws dat de A380 de vloot zal verlaten, meldde Ismail dat Malaysia Airlines uiterlijk vanaf 2024 eerder bestelde Boeing 737 MAX-toestellen in dienst zal nemen. Daarover heeft de maatschappij een overeenkomst gesloten met Boeing. Ismail heeft hoop dat de leveringen eerder plaats kunnen vinden; dat is afhankelijk van het opheffen van nog geldende vliegverboden voor de MAX in Azië.