SCHIPHOL - Komt er dit jaar een lijndienst met de Airbus A380 naar Schiphol? Daarover bestaat nog geen duidelijkheid. Malaysia Airlines is de belangrijkste kandidaat om als eerste maatschappij het grootste vliegtuig in de burgerluchtvaart met Nederland te verbinden. Maar het bedrijf zegt nog geen definitieve plannen te hebben over alle bestemmingen die het met zijn toekomstige vloot van zes A380's zal aanvliegen.

Malaysia Airlines ontvangt zijn eerste superjumbo van Airbus in het tweede kwartaal van dit jaar. Eén bestemming staat wel vast: Londen Heathrow. Marketing manager Edwin Peters van Malaysia zegt dat met het oog op de toetreding van de luchtvaartmaatschappij tot de alliantie oneworld, later dit jaar, ''Heathrow op dit moment het enige station met een bevestigde A380 operatie'' is.

De A380 wordt vanaf 1 juli tussen Kuala Lumpur en Londen ingezet. Uit het boekingssysteem van de maatschappij valt af te leiden dat Malaysia in juli en augustus op deze route drie wekelijkse retourvluchten met de A380 uitvoert. Daarnaast vliegt er ook elke dag een Boeing 747-400 in beide richtingen, plus een Boeing 747-400 op de vier dagen dat de Airbus niet vliegt.

Vanaf 1 september zet Malaysia een tweede A380 in tussen Kuala Lumpur en Heathrow, ter vervanging van één Boeing 747; dan vliegen dus elke dag een Airbus A380 en een Boeing 747-400 in beide richtingen.

Schiphol
En Kuala Lumpur-Amsterdam? Ook op deze route voert de Maleisische maatschappij een wijziging door. Vanaf 15 februari wordt de dagelijkse Boeing 747-400 vervangen door de kleinere Boeing 777-200. Dit betekent een reductie van ongeveer 75 stoelen per vlucht. De verandering heeft te maken met de plannen van Malaysia om alle negen Boeing 747's geleidelijk te vervangen. Of het bedrijf in een latere fase alsnog een A380 zal inzetten naar Amsterdam, kan Edwin Peters niet bevestigen

Een A380 tussen Kuala Lumpur en Amsterdam zou, na de Boeing 777-200, een directe capaciteitsverhoging van tweehonderd stoelen per toestel betekenen. Het is de vraag of Malaysia Airlines die kan vullen.

De luchtvaartmaatschappij heeft ook een codeshare-overeenkomst met KLM; beide maatschappijen vliegen nu dagelijks tussen Amsterdam en Kuala Lumpur. KLM gebruikt hiervoor de Boeing 777-300ER, die aanzienlijk meer stoelen heeft dan de 777 van Malaysia (425 om 285).

Complicerende factor is de aanstaande toetreding van Malaysia Airlines tot oneworld, aan het eind van dit jaar. Omdat KLM lid is van SkyTeam komt de huidige samenwerking mogelijk onder druk te staan. Volgens Peters zal het wel meevallen. "Ik voorzie geen problemen. Het routenetwerk van oneworld paste het beste bij ons, maar het hoeft de samenwerking met KLM niet in de weg te staan.''

Van de andere maatschappijen die de A380 al in dienst hebben zou alleen Emirates het toestel mogelijk op de route naar Amsterdam kunnen inzetten. Maar de maatschappij uit Dubai, die inmiddels twintig van de bestelde negentig A380's heeft ontvangen, heeft nog geen plannen in die richting bekendgemaakt.

Door Lolke van der Heide

'Maiden flight' voor eerste Airbus A380 van Malaysia Airlines (members)