SCHIPHOL - Transavia.com betreurt de uitspraken die de hoofddirecteur burgerluchtvaart Helma Neppérus van de IVW dinsdag (4 juli) heeft gedaan in een interview met het ANP. In dit interview zei ze dat maatschappijen de geldende compensatieregels voor vergoedingen aan reizigers bij langdurige vertraging of annulering vaak ontduiken en zich ten onrechte beroepen op overmacht. Hierbij noemde zij transavia.com met name.
Volgens transavia.com wordt door de IVW ten onrechte verondersteld dat de omvang van het aantal klachten van passagiers dat IVW heeft ontvangen, zou inhouden dat luchtvaartmaatschappijen de regels niet goed toepassen. Transavia.com wijst erop dat de omvang van de klachten niets zegt over de gegrondheid daarvan.
“De werkelijke achtergrond van het aantal klachten is dat er nog steeds grote verwarring bestaat onder consumenten over wat nu precies de rechten zijn voor de passagiers op grond van de Verordening”, stelt transavia.com in een verklaring. Deze verwarring is volgens de maatschappij met name het gevolg van onvolledige en onjuiste berichtgeving vanuit de EU en de media.
“Hierdoor is bij veel passagiers onterecht de indruk ontstaan dat meer rechten ontleend kunnen worden aan de Verordening dan in werkelijkheid het geval is”, aldus transavia.com. De foutieve verwachting leidt volgens de prijsvechter en chartermaatschappij vaak tot claims die transavia.com niet kan honoreren, met klachten bij IVW als gevolg.
De IVW meldde dinsdag in haar jaarbericht dat de naleving van de EU-verordening die passagiers het recht geeft op compensatie bij instapweigering tekort schiet. Vanaf de start van het meldpunt voor Denied Boarding Compensation in 2005 ontving de IVW 699 meldingen. Het ging hierbij om 57 overboekingen, 434 annuleringen en 208 vertragingen.
Transavia.com is niet er niet blij mee dat de IVW klachten op individueel niveau afhandelt. Dit zou volgens de maatschappij bij de passagier ten onrechte het beeld doen ontstaan dat hij via IVW zijn gelijk kan halen en dat de Inspectie de luchtvaartmaatschappij kan veroordelen tot het betalen van compensatie. “Daarmee plaatst IVW zich - als toezichthouder - in een rol van geschillenbeslechter, een rol die zij als bestuursorgaan niet heeft”, vindt transavia.com.
Volgens transavia.com wordt door de IVW ten onrechte verondersteld dat de omvang van het aantal klachten van passagiers dat IVW heeft ontvangen, zou inhouden dat luchtvaartmaatschappijen de regels niet goed toepassen. Transavia.com wijst erop dat de omvang van de klachten niets zegt over de gegrondheid daarvan.
“De werkelijke achtergrond van het aantal klachten is dat er nog steeds grote verwarring bestaat onder consumenten over wat nu precies de rechten zijn voor de passagiers op grond van de Verordening”, stelt transavia.com in een verklaring. Deze verwarring is volgens de maatschappij met name het gevolg van onvolledige en onjuiste berichtgeving vanuit de EU en de media.
“Hierdoor is bij veel passagiers onterecht de indruk ontstaan dat meer rechten ontleend kunnen worden aan de Verordening dan in werkelijkheid het geval is”, aldus transavia.com. De foutieve verwachting leidt volgens de prijsvechter en chartermaatschappij vaak tot claims die transavia.com niet kan honoreren, met klachten bij IVW als gevolg.
De IVW meldde dinsdag in haar jaarbericht dat de naleving van de EU-verordening die passagiers het recht geeft op compensatie bij instapweigering tekort schiet. Vanaf de start van het meldpunt voor Denied Boarding Compensation in 2005 ontving de IVW 699 meldingen. Het ging hierbij om 57 overboekingen, 434 annuleringen en 208 vertragingen.
Transavia.com is niet er niet blij mee dat de IVW klachten op individueel niveau afhandelt. Dit zou volgens de maatschappij bij de passagier ten onrechte het beeld doen ontstaan dat hij via IVW zijn gelijk kan halen en dat de Inspectie de luchtvaartmaatschappij kan veroordelen tot het betalen van compensatie. “Daarmee plaatst IVW zich - als toezichthouder - in een rol van geschillenbeslechter, een rol die zij als bestuursorgaan niet heeft”, vindt transavia.com.
