Beide luchthavens zagen een stijging van totale aantal passagiers en een percentuele daling van binnenlandse passagiers ten opzichte van 2005. De omstreden Air Passenger Duty (APD) en internationale focus worden als redenen genoemd voor deze ontwikkelingen.

De APD, waartegen onder andere de IAG zich uitsprak, is een vliegtaks van ongeveer dertig euro op een vlucht vanuit een luchthaven binnen het Verenigd Koninkrijk. Bij een binnenlandse retourvlucht moet deze dus twee keer worden betaald. Volgens Ralph Anker, de uitgever van het maandag gepubliceerde rapport, heeft deze vliegtaks een groot aandeel gehad in de procentuele daling van het aantal binnenlandse passagiers.

Londen Heathrow zag een daling van het aantal binnenlandse passagiers van maar liefst 28 procent ten opzichte van 2005. Een flink verschil met Edinburgh, dat het aantal binnenlandse reizigers met 14 procent zag afnemen.

Anker: “De drukte op Heathrow heeft een rol gespeeld, de capaciteit wordt liever ingezet voor internationale routes die winstgevender zijn.” De Londense luchthaven laat weten dat de geplande derde start- en landingsbaan de mogelijkheid biedt tot het uitbreiden van het binnenlandse netwerk vanaf de luchthaven. Vluchten naar Liverpool en Newquay behoren dan tot de mogelijkheden.