STRAATSBURG - De Europese luchtvaartorganisatie EASA krijgt ruimere bevoegdheden om veiligheidsstandaarden voor vliegtuigen en luchthavens te bepalen. Het Europees Parlement in Straatsburg stemde daar dinsdag mee in. Door de snelle ontwikkelingen in de luchtvaart was een versterking van het mandaat van het agentschap nodig.
"Een heel belangrijke stap om de veiligheid in de luchtvaart toekomstbestendig te maken", zegt CDA-Europarlementariër aldus Wim van de Camp. "Met deze vernieuwde verordening schept de EU de juiste voorwaarden om de verwachte stijging van de luchtverkeer met vijftig procent in de komende twintig jaar aan te kunnen.”
In de hervorming wordt er verder voor het eerst op Europees niveau wetgeving gemaakt om het gebruik van drones te reguleren en onveilige situaties in het luchtruim te voorkomen. De bedoeling is dat er een Europese certificering en registratie voor drones komt.
Cockpitdata
Verder wordt er in de nieuwe regels een begin gemaakt aan een nieuw systeem voor het verzenden van belangrijke cockpitdata in het geval van omgevallen. “We geven EASA nu het mandaat een systeem te ontwikkelen waarmee we minder afhankelijk worden van de zwarte doos", aldus Van de Camp.
Het is overigens nog de vraag of het Verenigd Koninkrijk onderdeel kan blijven van EASA na de Brexit. Van de Camp: “Wat er met al het hoog gekwalificeerde Britse personeel gebeurt die nu voor EASA werken? Hun eigen veiligheidsinstituut is volledig geïntegreerd in EASA en nu dient de vraag zich aan of ze weer verzelfstandigd moeten gaan worden."
