MOSKOU - Luchtvaartmaatschappijen in Rusland en andere voormalige Sovjet-staten hebben in de komende twintig jaar behoefte aan 960 nieuwe verkeersvliegtuigen. Dat voorspelt vliegtuigbouwer Boeing. De nieuwe vliegtuigen zijn vooral nodig met het oog op de vervanging van oudere brandstofslurpende 'singe-aisle' vliegtuigen en regional jets, aldus Boeing.


Het Amerikaanse bedrijf doelt hiermee onder meer op toestellen als de Tupolev Tu-154, Tu-134, Yakovlev Yak-40 en Yak-42, die nog met name bij veel kleinere luchtvaartmaatschappijen in dienst zijn. Daarnaast zijn in Rusland en andere landen die deel uitmaken van het Gemenebest van Onafhankelijke Staten (GOS) oudere versies van westerse toestellen, zoals de Boeing 737, in gebruik.

Boeing rekent ook op een stijging van het luchtvervoer in Rusland en het GOS. Het bedrijf verwacht een gemiddelde passagiersstijging van 4,8 procent per jaar. De totale luchtvloot in de GOS-landen zal naar verwachting stijgen van 1150 nu tot 1300 in 2029.

Volgens de Amerikaanse vliegtuigbouwer is er in de voormalige Sovjetunie vooral behoefte aan vliegtuigen met één gangpad. Zestig procent van de benodigde 960 toestellen betreft toestellen van deze klasse, verwacht Boeing. Daarnaast denkt Boeing dat er een markt is voor tweehonderd regional jets.

Wat betreft widebodyvliegtuigen verwacht Boeing dat er in de GOS-staten uitsluitend behoefte is aan kleine en middelgrote toestellen in deze klasse. Zo voorspelt het bedrijf dat er een markt is voor 160 vliegtuigen zoals de eigen 787 Dreamliner. Afgezien van zo'n dertig vrachtvliegtuigen voorziet Boeing geen passagiersmarkt voor ‘widebodies’ als de 747 of groter.

Van onze redactie