Aeromexico 787 botste op Schiphol tegen pushbacktruck door niet op handgebaar te wachten

Aeromexico Incident Schiphol
24 maart 2023 - 18:27 | Door: 
onze redactie
| Foto: OVV/Politie

SCHIPHOL – Dat een Boeing 787 van Aeromexico op 11 juni vorig jaar tegen een pushbacktruck botste op Schiphol, kwam doordat de piloten niet gewacht hebben op het ‘all clear’-handgebaar van de chauffeur voor ze begonnen met taxiën. Dat meldt de Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) deze week in de kwartaalrapportage.

Bij het incident vielen geen gewonden, maar raakte wel de pushbacktruck flink beschadigd. Ook de Boeing 787-9 liep schade op en stond daarna twee dagen aan de grond. De vlucht van Schiphol naar Mexico Stad moest geannuleerd worden.

De OVV beschrijft hieronder hoe het voorval kon gebeuren:

De grondverkeersleiding gaf de cockpitbemanning van de Boeing 787, die geparkeerd stond bij Gate F3, toestemming voor de pushback en om de motoren te starten. De cockpitbemanning gaf de chauffeur van de pushbacktruck vervolgens de instructie om te beginnen met de pushback. Nadat de pushback naar taxibaan Alfa was uitgevoerd, zette de cockpitbemanning het toestel op de rem en meldde aan de chauffeur dat hij zijn voertuig kon loskoppelen. De chauffeur liet het vliegtuig zakken en koppelde het los. Hij verplaatste zijn voertuig en zette het ongeveer 3 meter voor het vliegtuig stil, sloot de grepen en trok de handrem aan. De chauffeur stapte vervolgens uit zijn voertuig en haalde de bypass-pin18 en communicatiekabel uit het vliegtuig.

De cockpitbemanning van de Boeing 787 vroeg toestemming om te taxiën; deze toestemming werd vervolgens verleend door de grondverkeersleider. De cockpitbemanning voerde de checklist voor het taxiën uit, waarvan het laatste onderdeel luidt: ‘ground equipment cleared’ (grondmaterieel verwijderd). Aangezien de pushbacktruck niet altijd zichtbaar is vanuit de cockpit, moet de bemanning wachten op het ‘all clear’-handgebaar van de chauffeur voordat er met taxiën kan worden begonnen. De eerste officier keek uit de cockpitruit en zag niemand aan de rechterzijde van het vliegtuig staan. Toch ging hij ervan uit dat ze vrij baan hadden om te gaan taxiën. De Boeing 787 begon te taxiën en kwam in botsing met de pushbacktruck die nog steeds voor het vliegtuig stond. De chauffeur van de pushbacktruck was teruggelopen en stond net op het punt om weer in zijn voertuig te stappen om het uit de buurt van het vliegtuig te rijden.

De cockpitbemanning voelde een trilling en zette het vliegtuig onmiddellijk stil. De chauffeur van de pushbacktruck was ongedeerd. De pushbacktruck was beschadigd en het vliegtuig had ook schade opgelopen, onder meer aan de banden van het neuslandingsgestel. De grondverkeersleider gaf de bemanning toestemming om naar een gate te taxiën om de opgelopen schade nader te inspecteren.

De botsing van het vliegtuig met de pushbacktruck kon plaatsvinden doordat de cockpitbemanning begon te taxiën, terwijl de chauffeur van de pushbacktruck nog niet het ‘all clear’ had gegeven aan de bemanning, ten teken dat ze vrij baan hadden om te gaan taxiën.

Het bij het incident betrokken vliegtuig was de N128AM, hieronder drie jaar geleden gefotografeerd op Schiphol:

N128AM  Boeing 787-9 Dreamliner - Aeromexico

Extra advertentie tonen: 
1
extra add 1ste alinea: 
1
Copyright Reismedia BV 2024 - Cookieinstellingen