“Met de plannen van Fokker Next Gen herleeft de vliegtuigbouw op Nederlandse bodem”, zegt topman Jurriaan Kellerman.

Fokker Next Gen kijkt voor het vestigingsonderzoek naar de beschikbare grond voor de assemblagefabriek, de ruimte voor eventuele toekomstige uitbreidingen en de bereikbaarheid. Andere factoren zijn een goed uitgeruste luchthaven met verkeersleiding met de mogelijkheid om testvluchten uit te voeren zonder het bestaande luchtverkeer te verstoren, het investeringsklimaat en een goede infrastructuur met betrekking tot waterstof.

Afgelopen maand ondertekenden diverse partijen uit de energie en luchtvaartsector, waaronder Fokker Next Gen, een samenwerkingsverband voor het realiseren van waterstofinfrastructuur op Groningen Airport. Hierbij wordt tegelijkertijd ook onderzoek gedaan naar de veilige logistieke afhandeling van waterstofvliegtuigen.

Werkgelegenheid
Als de plannen van de grond komen, dan zal dat volgens Fokker Next Gen zorgen voor een forse werkgelegenheidsimpuls in Noord-Nederland. Het bedrijf verwacht in 2035 werkgelegenheid te bieden voor 1.900 FTE.

Fokker Next Gen richt zich op het ontwerpen, testen, produceren, verkopen en onderhouden van een geheel nieuw type vliegtuig op waterstofverbranding. Dat zou geheel CO2-emissievrij maximaal 2500 kilometer kunnen vliegen met 120 passagiers aan boord, en daarnaast ook op duurzame vliegtuigbrandstof kunnen vliegen.

De eerste demonstratievlucht van een omgebouwde Fokker 100 op waterstof moet in 2027 plaatsvinden. De opgedane kennis kan vervolgens gebruikt worden om het geheel nieuwe Fokker-toestel verder te verbeteren, aldus het bedrijf.

Er zijn al meerdere pogingen gedaan om onder de iconische Fokker-merknaam weer vliegtuigen te gaan bouwen in Nederland. Of dat nu wel gaat lukken, moet de tijd uitwijzen.