Franse vakbonden spreken van "chantage" door de maatschappij.

Ryanair heeft eerder al aangekondigd 3.000 arbeidsplaatsen te schrappen. Als het personeel niet akkoord gaat met het loonoffer dan ontslaat de maatschappij 29 procent van de piloten en 27 procent van de co-piloten. Bij het cabinepersoneel verliezen 27 van de 160 cabineleden hun baan als ze niet akkoord gaan.

Ryanair rekent in het tweede kwartaal van het financiële boekjaar 2020-2021 op een verlies van 200 miljoen euro. In het derde kwartaal, het hoogseizoen, zal het verlies naar verwachting lager liggen nu het vliegverkeer weer enigszins op gang komt.

In het huidige financiële jaar, dat eindigt op 31 maart 2021, verwacht Ryanair zo’n tachtig miljoen passagiers te vervoeren. Eerder werd nog uitgegaan van 154 miljoen. Ryanair is daardoor genoodzaakt zo'n drieduizend banen te schrappen.

Aan de grond
Momenteel staat ruim negentig procent van de Ryanair-vloot aan de grond. Vanaf 1 juli hoopt de maatschappij veertig procent van de reguliere dienstregeling uit te kunnen voeren.

In het afgelopen financiële jaar steeg de omzet met vier procent naar 8,5 miljard euro. Het aantal passagiers groeide met eveneens vier procent naar bijna 149 miljoen. Eind maart had de grootste budgetmaatschappij van Europa 3,8 miljard euro in kas, veel meer dan menig concurrent.

Die sterke financiële positie maakt het voor Ryanair niet nodig om financiële steun bij overheden te vragen, in tegenstelling tot ‘legacy’ concurrenten als Lufthansa en Air France-KLM. Volgens Ryanair zullen die maatschappijen die “onwettige” staatssteun gebruiken om tickets onder de kostprijs te verkopen.