BRUSSEL - De luchthaven Charleroi Brussel Zuid moet gelijkwaardig worden aan Zaventem en zich profileren als nationale en internationale luchthaven. Dat schrijft de krant L’Echo op gezag van de Waalse luchtvaartminister André Antoine. De minister wil dat het aantal passagiers op de luchthaven Charleroi binnen enkele jaren verdrievoudigd tot zeven miljoen.
Een eerste stap is de opening van een nieuwe luchthaventerminal eind dit jaar. Dan moet ook de installatie van een ILS-systeem zijn gerealiseerd. Binnen twee jaar moet bovendien de verlenging van de start-en landingsbanen van de huidige 2.500 tot 3.200 meter gereed zijn. Daarmee zouden vanuit Charleroi intercontinentale vluchten mogelijk zijn. Dat is niet eens ondenkbaar, nu Ryanair plannen heeft om zich op de transatlantische markt te begeven.
Volgens Antoine moet Charleroi zich parallel aan Brussels Airport ontwikkelen. “We kunnen complementair zijn. Geen concurrent", aldus de minister.
Een eerste stap is de opening van een nieuwe luchthaventerminal eind dit jaar. Dan moet ook de installatie van een ILS-systeem zijn gerealiseerd. Binnen twee jaar moet bovendien de verlenging van de start-en landingsbanen van de huidige 2.500 tot 3.200 meter gereed zijn. Daarmee zouden vanuit Charleroi intercontinentale vluchten mogelijk zijn. Dat is niet eens ondenkbaar, nu Ryanair plannen heeft om zich op de transatlantische markt te begeven.
Volgens Antoine moet Charleroi zich parallel aan Brussels Airport ontwikkelen. “We kunnen complementair zijn. Geen concurrent", aldus de minister.