TOULOUSE/SEATTLE - De twee grootste vliegtuigbouwers van de wereld, Airbus en Boeing, zijn blij met het geaccepteerde ICAO-akkoord over de meetbaarheid van CO2-uitstoot door vliegtuigen. Tijdens een bijeenkomst van ICAO werd deze week een rekensysteem aangenomen dat per vliegtuigtype de CO2-efficientie in kaart brengt. ICAO is de VN-organisatie voor luchtvaart.

Airbus en Boeing spreken van een ‘geweldige prestatie’ dat er nu vanaf 2013 een rekenmodule is waarmee precies kan worden bepaald hoe zuinig of onzuinig een vliegtuig is. Aan de hand van zo’n systeem kan aan een vliegtuig een brandstoflabel worden gehangen en dus ook worden bepaald hoe efficiënt een luchtvaartmaatschappij is.

De rekenmethode houdt rekening met bijvoorbeeld motortype of startgewicht, maar ook met de manier waarop een vliegtuig wordt ingezet.

In de nabije toekomst zou ICAO met de module t een heffingssysteem kunnen invoeren waarbij luchtvaartmaatschappijen naar rato van hun effectiviteit worden belast. Wereldwijd wordt door luchtvaartmaatschappijen voor de invoering van een dergelijk systeem gepleit, als alternatief voor het Europese emissiehandelssysteem ETS.

Airbus, Boeing en andere fabrikanten zien het nieuwe ICAO-rekensysteem als een steun in de rug voor de ontwikkeling en verkoop van moderne, brandstofbesparende vliegtuigen.

Van onze redactie