Het op te knappen toestel, met type-nummer 108, werd op 30 oktober 1924 officieel in dienst genomen. Het eenmotorige lestoestel werd voor de Tweede Wereldoorlog gebruikt door de Luchtvaartafdeling (LVA) van het leger.

Het Aviodrome heeft ervoor gekozen het vliegtuig maar voor de helft te restaureren in de originele staat; de andere helft wordt juist deels open te laten. Een team van ongeveer zeven vrijwilligers zal de afbouw van deze Fokker op zich nemen.

“De staalbuizen romp en de houten vleugels zijn normaal besproken bedekt met doek en daardoor niet meer te zien. Door ze niet helemaal af te dekken, krijgt de bezoeker straks niet alleen te zien hoe een vliegtuig er destijds uitzag, maar ook hoe de constructie van een vliegtuig uit begin jaren ‘20 in elkaar zat”, zegt Raymond Oostergo, collectiebeheerder bij Aviodrome.

Deze dubbeldekker met propelleraandrijving had twee zitplaatsen, waarbij de instructeur en leerling achter elkaar zaten. De LVA bestelde in 1924 dertig toestellen van het destijds nieuwe model, waarvan de helft datzelfde jaar nog werd afgeleverd, waaronder deze ‘108’. De tweede helft volgde een jaar later.

De '108' is de enige S.4 die de Tweede Wereldoorlog heeft overleefd. Het toestel stond bij de uitbraak van de Tweede Wereldoorlog in 1940 in de Fokkerfabriek op Schiphol vanwege een reparatie na een noodlanding. De Duitse bezetter had geen interesse in het relatief oude lestoestel en liet het met rust. Daarna stond het vliegtuig onder meer jaren bij de Technische Hogeschool Delft. In 2009 zijn door het Aviodrome al nieuwe vleugels voor het toestel gemaakt.