BRUSSEL - De aankomend EU-commissaris Siim Kallas (Verkeer) vindt het heel slecht dat sommige EU-landen al securitycanners gebruiken zonder gezamenlijke EU-standaarden. Kallas zei dit donderdag (14 januari) in het Europees Parlement. Hij doelde onder meer op de luchthaven Schiphol, dat deze maand besloot de scanners te gaan gebruiken voor vluchten naar de Verenigde Staten.
De securityscanners, ook wel bodyscanner genoemd, zijn omstreden omdat ze door de kleding heen kunnen kijken: monitorbeelden tonen een soort blootfoto's, zo bekritiseren tegenstanders die een beroep doen op privacyregels. Nederland en enkele andere EU-landen zijn groot voorstander, maar Spanje is huiverig. Schiphol bestelde al zo'n zestig scanners.
“Bodyscanners zijn geavanceerde technologie voor de veiligheid in de luchtvaart, maar we moeten de komende maanden eerst een studie afronden over de juridische en privacy-aspecten'', zei Kallas. “Ik ben voor EU-brede regels over invoering'', zei de Estse kandidaat-commissaris. ,,Geen enkele maatregel geeft 100 procent veiligheid. Bodyscanners zijn niet de oplossing voor alles.''
CDA-Europarlementslid Corien Wortmann is voor invoering van de scanners op risicovluchten. “We hebben ook veiligheidsinformatie nodig, maar bodyscanners zijn zeker een onderdeel van de veiligheid.'' VVD'er Jeanine Hennis-Plasschaert vindt het een kleine moeite om voorwaarden te stellen aan het gebruik en de passagiers hierover te informeren. “In dat geval staat niets een Europese invoering, als alternatief voor handmatig fouilleren, in de weg.''
Schiphol
Schiphol zegt als enige luchthaven ter wereld te beschikken over een screeningtechnologie waarbij de privacy is gewaarborgd. Zo worden de beelden van de passagier geanalyseerd door een computer en niet door een operator op afstand.
De securitycan mag volgens de luchthaven niet verward worden met de bodyscan die de Koninklijke Marechaussee op de luchthaven bij de 100 % controles gebruikt. De bodyscan maakt gebruik van röntgenstralen die door de huid gaan om ingeslikte goederen te traceren; de securityscan werkt meer oppervlakkig op basis van zogeheten millimeterwave technologie.
(c) Reismedia / ANP
De securityscanners, ook wel bodyscanner genoemd, zijn omstreden omdat ze door de kleding heen kunnen kijken: monitorbeelden tonen een soort blootfoto's, zo bekritiseren tegenstanders die een beroep doen op privacyregels. Nederland en enkele andere EU-landen zijn groot voorstander, maar Spanje is huiverig. Schiphol bestelde al zo'n zestig scanners.
“Bodyscanners zijn geavanceerde technologie voor de veiligheid in de luchtvaart, maar we moeten de komende maanden eerst een studie afronden over de juridische en privacy-aspecten'', zei Kallas. “Ik ben voor EU-brede regels over invoering'', zei de Estse kandidaat-commissaris. ,,Geen enkele maatregel geeft 100 procent veiligheid. Bodyscanners zijn niet de oplossing voor alles.''
CDA-Europarlementslid Corien Wortmann is voor invoering van de scanners op risicovluchten. “We hebben ook veiligheidsinformatie nodig, maar bodyscanners zijn zeker een onderdeel van de veiligheid.'' VVD'er Jeanine Hennis-Plasschaert vindt het een kleine moeite om voorwaarden te stellen aan het gebruik en de passagiers hierover te informeren. “In dat geval staat niets een Europese invoering, als alternatief voor handmatig fouilleren, in de weg.''
Schiphol
Schiphol zegt als enige luchthaven ter wereld te beschikken over een screeningtechnologie waarbij de privacy is gewaarborgd. Zo worden de beelden van de passagier geanalyseerd door een computer en niet door een operator op afstand.
De securitycan mag volgens de luchthaven niet verward worden met de bodyscan die de Koninklijke Marechaussee op de luchthaven bij de 100 % controles gebruikt. De bodyscan maakt gebruik van röntgenstralen die door de huid gaan om ingeslikte goederen te traceren; de securityscan werkt meer oppervlakkig op basis van zogeheten millimeterwave technologie.
(c) Reismedia / ANP