Airbus nam deze week officieel de verkoopactiviteiten van de CSeries over van Bombardier. Het lukt de Canadezen maar niet om van de CS100 en de CS300 een verkoopsucces te maken, ondanks dat het zuinige en stille toestel door de bestaande gebruikers wordt geprezen om de boven verwachting zuinige prestaties.

Het inlijven van de CSeries in de portfolio bezorgt Airbus de kans om aan de onderkant van de markt, die de vliegtuigbouwer zelf niet bedient met eigen modellen, nieuwe klanten te winnen.

Boeing laat zich de kaas niet van het brood eten en tekende donderdag een intentieverklaring met het Braziliaanse Embraer – de grote concurrent van Bombardier – om een joint venture te vormen. De exacte details daarover moeten nog worden uitgewerkt, maar het is de verwachting dat Boeing daarmee de verkoop van Embraer-toestellen wil verzorgen.

Embraer zette dit jaar een grote stap door de eerste nieuwe E2-jet af te leveren aan het Noorse Widerøe. Die serie vliegtuigen moet een tegenwicht vormen aan de CSeries van Bombardier.

Boeing neemt een belang van tachtig procent in de voorgestelde joint venture en Embraer twintig. De Amerikaanse vliegtuigbouwer zinspeelde eerder al op een overname van de Braziliaanse branchegenoot, maar de Braziliaanse regering blokkeerde die deal. Boeing verwacht dat de joint venture tussen 2019 en 2021 gevormd moet kunnen zijn. Overigens geldt de deal niet alleen voor passagiersvliegtuigen, maar ook voor militaire toestellen als de nieuwe KC-390, die nog niet bijster goed verkoopt.