De Zwitsers krimpen de vloot met 15 procent in ten opzichte van 2019. Het aantal vliegtuigen voor short- en mediumhaul wordt teruggebracht van 69 naar 59 door afscheid te nemen van een deel van de Airbus A320-familie en de wet-lease-contracten in te perken. Op het longhaul-front brengt SWISS de vloot terug van 31 naar 26 vliegtuigen, met het vertrek van vijf - ongespecificeerde - Airbussen.

Daarnaast moeten 780 medewerkers vrezen voor een gedwongen ontslag, al gaat SWISS haar best doen om dat zoveel mogelijk te voorkomen. Het gaat om 200 grondmedewerkers, 60 technici, 400 cabinemedewerkers en 120 piloten. In totaal krimpt het personeelsbestand van de Lufthansa-dochteronderneming met zo'n 20 procent (1.700FTE) ten opzichte van het pre-coronaniveau.

“Ik betreur het enorm dat we, na zoveel jaren van succes met zo'n geweldig team, nu zo'n pijnlijke stap moeten overwegen”, zegt CEO Dieter Vranckx. “Helaas blijft de situatie uiterst uitdagend en blijft een strikt kostendiscipline en efficiëntie vereist.” Volgens hem zijn de maatregelen nodig “om SWISS terug te brengen naar duurzaam succes in het ‘Nieuwe Normaal’.”

De bezuinigingen op de vloot en het personeel hebben ook gevolgen voor het netwerk (en omgekeerd). Op veel routes wordt de frequentie lager dan voorheen en sommige intercontinentale routes komen waarschijnlijk helemaal niet meer terug, al noemt SWISS niet welke dat zijn. Wel benadrukt de maatschappij dat het een premium airline blijft, inclusief First Class.