Volgens Bolat zullen de orders voor 600 vliegtuigen bestaan uit 400 narrowbody’s (vliegtuigen met één gangpad) en 200 widebody’s (vliegtuigen met twee gangpaden). Een deel is ter uitbreiding en een deel ter vervanging van oudere, minder zuinige vliegtuigen. Turkish Airlines beschikt momenteel, inclusief dochtermaatschappij AnadoluJet, over ruim 400 toestellen.

Komend weekend vinden de Turkse presidentsverkiezingen plaats. Het is niet geheel uitgesloten dat Bolat daarom uitgerekend deze week met deze aankondiging komt.

Megaluchthaven
Turkish Airlines kondigde eerder dit jaar al aan in 2033 jaarlijks 170 miljoen passagiers te willen vervoeren, een verdubbeling ten opzichte van nu, en de vloot naar ruim 800 toestellen te willen laten groeien. Dat zijn zeer ambitieuze doelen, maar geheel onrealistisch zijn ze ook niet. De Turken beschikken op Istanbul Airport over bijna onbegrensde groeimogelijkheden.

Die megaluchthaven heeft nu al veel capaciteit over, en is zo ontworpen dat de capaciteit vrij eenvoudig verdubbeld kan worden naar 200 miljoen passagiers per jaar. De ruimte voor de extra startbanen en terminals is er al. Zaken als vliegschaamte en stikstof spelen er geen rol. In de visie van de Turkse regering wordt Istanbul dan ook één van de grootste knooppunten ter wereld.

Vluchten naar Schiphol
Turkish Airlines vliegt momenteel vier keer per dag tussen Schiphol en Istanbul Airport, vrijwel uitsluitend met widebody-toestellen zoals de Airbus A330. Daarnaast vliegt dochterbedrijf AnadoluJet dagelijks van Schiphol naar Istanbul Sabiha Gökçen Airport, de tweede luchthaven van de stad.

Foto: Istanbul Airport