De komende jaren ondergaat de vloot een transformatie: de nieuwkomers zullen allemaal neo’s zijn, waarbij de Airbussen van de vorige generatie langzaam zullen worden uitgefaseerd. De nieuwste order, die nog goedgekeurd moet worden door de aandeelhouders voordat die door Airbus officieel bekendgemaakt wordt, betreft 157 toestellen en een optie op nog eens honderd toestellen (voor het merendeel A321neo's). De levering is voorzien tussen 2029 en 2034.

Tot 2029 ontvangt EasyJet nog 158 neo's uit eerdere bestellingen. Binnen deze order ruilt easyJet 35 A320neo’s om voor grotere A321neo’s. Een A320neo van easyJet heeft 186 stoelen, de A321neo telt 235 zitplaatsen. De budgetmaatschappij heeft al 69 neo's in de vloot.

Bestuursvoorzitter Johan Lundgren toont zich in een verklaring zeer optimistisch over de komende jaren van zijn bedrijf en spreekt daarom over “een ambitieuze routekaart.”

Hersteld van coronacrisis
Intussen is easyJet helemaal hersteld van de crisis. Het gebroken boekjaar, dat loopt van 1 oktober tot en met 30 september, begon nog voorzichtig, maar de tweede helft: april tot en met september 2023, leidde tot een recordwinst, vóór belasting, van 850 miljoen tot 870 miljoen pond (984 miljoen tot 1 miljard euro). EasyJet zet zoals gewoonlijk in de maand oktober alle jaarcijfers op een rij en komt over enige tijd met de definitieve resultaten, die niet zo veel zullen afwijken van de raming van nu.

De winst voor het hele boekjaar komt door de mindere eerste twee kwartalen uit op 440 miljoen tot 460 miljoen pond.

De vooruitzichten van de onderneming zijn volgens Lundgren goed. In het nu lopende eerste kwartaal 2023/24 verwacht hij verdere groei in aantallen passagiers en opbrengsten. Op middellange termijn voorziet de CEO een jaarwinst voor zijn bedrijf van 1 miljard pond.