TOKIO - Terwijl Japan Airlines faillissement heeft aangevraagd, verwacht concurrent All Nippon Airways (ANA) dit jaar te groeien. De Japanse luchtvaartmaatschappij ziet nieuwe kansen dankzij een onlangs gesloten Open Skies akkoord tussen Japan en de Verenigde Staten en de aanstaande capaciteitsuitbreidingen op de luchthavens Tokio Narita en Haneda.

Een hoogtepunt moet volgens ANA de aflevering van de eerste Boeing 787 Dreamliner in het vierde kwartaal worden.


Terwijl op het binnenlandse netwerk nog sprake is van een lichte capaciteitsreductie, breidt ANA de capaciteit op internationale routes uit. De beschikbare capaciteit stijgt met 11,2 procent; het aantal internationale vluchten groeit naar verwachting met 15 procent.

ANA opent één nieuwe route naar Europa; vanaf 1 juli wordt dagelijks met een Boeing 777-300ER gevlogen van Narita naar München, een belangrijke hub van Star Alliance-partner Lufthansa. Een andere nieuwe route is Haneda-Taipei. Deze lijndienst wordt twee keer per dag uitgevoerd.

Op een aantal bestaande routes vanaf Narita en Haneda wordt de capaciteit vergroot door de inzet van grotere vliegtuigen of een verhoging van de frequentie. Op slechts enkele internationale routes wordt de capaciteit verkleind. ANA staakt verder twee internationale routes vanaf Osaka Kansai naar Seoel en Xiamen.

ANA als eerste met 787
De vloot wordt in 2010 uitgebreid met 25 vliegtuigen, waaronder acht Boeing 787-8’s. ANA is de ‘launch customer’ van dit nieuwe Boeing-type, waarvan de ontwikkeling ruim twee jaar vertraging heeft opgelopen. Andere toestellen die ANA aan de vloot toevoegt zijn vier 777-300ER’s, vijf 767-300ER’s, twee 767-300BCF’s, vijf 737-800’s en één Q400.

Daar tegenover staat de uitfasering van zeven toestellen, waaronder drie 747-400’s, twee 767-300ER’s, één Airbus A320 en één 737-500.

Van onze redactie