Germania kondigde op 19 januari nog een oplossing aan voor de financieringsproblemen, waardoor het perspectief voor de korte en middellange termijn gewaarborgd zou zijn.  “Dat slechts twee weken later insolventie wordt aangekondigd verrast ons zeer”, zegt Schwarz.

De luchthaven staat sinds het begin van de crisis bij Germania in nauw contact met touroperators die gebruikmaakten van de Germania-vluchten vanaf FMO. Wat er met het vakantievliegprogramma voor dit jaar gaat gebeuren is op dit moment nog niet bekend.

“We doen er alles aan om samen met de toeristische partners zo snel mogelijk het vakantievliegprogramma op de luchthaven zeker te stellen”, meldt Schwarz. FMO is als vertrekluchthaven onder meer in trek bij inwoners van het oostelijk deel van Nederland.

Germania heeft het vluchtaanbod vanaf FMO in de afgelopen jaren flink uitgebouwd. Vorige zomer had de maatschappij twee toestellen op de luchthaven gestationeerd staan, komende zomer zouden dat er drie zijn.

Airberlin
De staken van de vluchtuitvoering door Germania is voor FMO evenwel een stuk minder dramatisch dan toen Airberlin zich terugtrok. Die maatschappij, inmiddels failliet, had destijds een marktaandeel van zestig procent op de luchthaven.

Na het vertrek van Airberlin heeft FMO ingezet op een meer diversiteit in luchtvaartmaatschappijen die vluchten uitvoeren vanaf de luchthaven. De grootste airline op FMO is Lufthansa (36 procent), gevolgd door Germania (26 procent), SunExpress (15 procent, Eurowings (10 procent) en Ryanair-dochter Laudamotion (5 procent).