Boeing-topman Dennis Muilenburg zei eerder dit jaar al dat het reduceren of tijdelijk stilleggen van de 737 MAX-productie tot de mogelijkheden behoort als de toestemming om weer met het geplaagde vliegtuigtype te gaan vliegen op zicht laat wachten tot na het vierde kwartaal.

Met het einde van het jaar in zicht is er nog geen enkele duidelijkheid over wanneer de hercertificering rond is. Vorige week werd duidelijk dat dit in ieder geval pas op zijn vroegst in het eerste kwartaal van 2020 gaat gebeuren. In een verklaring meldt Boeing dat het met de FAA en andere luchtvaartautoriteiten werkt aan de certificering en veilige terugkeer van de 737 MAX in operationele dienst.

Ondanks het medio maart ingestelde vliegverbod bouwt Boeing maandelijks nog altijd 42 737 MAX-vliegtuigen. Op die manier worden productieprocessen bij zowel Boeing als toeleveranciers zoveel mogelijk draaiende gehouden. Dit kost Boeing veel geld om dat de vliegtuigen pas bij levering betaald worden.

Vanwege het wereldwijde vliegverbod kunnen de vliegtuigen na voltooiing niet worden afgeleverd, zodat Boeing genoodzaakt is om ze overal en nergens tijdelijk te parkeren. Volgens Boeing zal het nog zeker tot 2021 duren voordat alle reeds gebouwde 737 MAX’en geleverd zijn, zodat klanten nog geruime tijd op hun toestellen moeten wachten.