De Provincie Limburg zegt het te betreuren dat de private aandeelhouders niet willen doorgaan met de exploitatie van de luchthaven. “Gezien het belang van de luchthaven is besloten de concessie in goed overleg minnelijk te beëindigen.”

NV Holding Businesspark Luchthaven Maastricht (HBLM), voor honderd procent in handen van de Provincie Limburg, koopt de aandelen van MAA BV voor 1 euro. “Deze maatregel leidt niet tot veranderingen voor betrokken bedrijven, medewerkers, reizigers of omgeving”, stelt de provincie. “De luchthaven is onderdeel van de basisinfrastructuur van Limburg.”

De exploitatie van Maastricht Aachen Airport kwam in 2016 in handen van Trade Centre Global Investments BV (TCGI) van Ismail Durmaz. Volgens gedeputeerde Joost van den Akker heeft Durmaz in de afgelopen drie jaar een waardevolle rol gespeeld in de internationale ontwikkeling van de luchthaven. “Mede dankzij hem is de weg omhoog ingezet die we voort kunnen zetten.” Durmaz blijft wel betrokken bij de luchthaven.

Luchtvaartnota
Een nieuwe exploitant wordt pas gezocht zodra de kaders van een nieuw Luchthavenbesluit voor Maastricht Aachen Airport bekend zijn. Dat zal pas gebeuren in 2020, op basis van de nationale Luchtvaartnota. Naar verwachting kan eind 2020 een aanvraag voor een nieuw Luchthavenbesluit worden ingediend bij het Rijk.

“We werken toe naar een nieuwe aanvraag voor een Luchthavenbesluit waarbij naast de economische kansen die de luchthaven biedt voor het Limburgse bedrijfsleven, het vestigingsklimaat en de arbeidsmarkt, ook de gevolgen voor de omgeving nadrukkelijk in de besluitvorming worden betrokken”, zegt Van den Akker.

Ondanks de al maanden wereldwijd dalende luchtvrachtvolumes zijn volgens Van den Akker de perspectieven van de luchtvaart goed. Voorlopig zit zowel het vracht- als passagiersvervoer op Maastricht Aachen Airport in de lift. Positief daarbij is een zesjarig contract dat MAA BV heeft afgesloten met Corendon voor het uitvoeren van vakantievluchten vanaf de luchthaven.